fiat 500 la prima

Le développement technologique s’installe dans tous les secteurs et celui de l’automobile n’y échappe pas. Depuis plusieurs années, avec la révolution écologique et l’urgence liée à la protection de l’environnement et à la lutte contre les gaz à effet de serre, les véhicules électriques ont la côte. 

Dans ce sens, la plupart des grands constructeurs automobiles, les anciens comme les plus récents, proposent de plus en plus de véhicules électriques. La marque Fiat a elle-même suivi la tendance en dévoilant en 2020 son modèle entièrement électrique, la Fiat 500, une citadine appelée « La Prima ». Voici ce que vous devez savoir sur ce véhicule.

Fiat 500 La Prima : Design et caractéristiques

Contrairement aux autres modèles de véhicules de la marque Italienne Fiat, la 500 a été conçue pour accompagner les utilisateurs dans leur évolution de vie et de statut. Elle présente tout à fait l’aspect d’un véhicule destiné à une famille avec des caractéristiques spécifiques. On distingue trois portes conventionnelles dont deux à l’avant un hayon, puis une portière sur le côté droit à l’arrière avec une ouverture antagoniste

La porte arrière favorise l’accès au véhicule pour des enfants par exemple. On imagine une famille utilisant ce véhicule avec une facilité d’accès à l’arrière pour installer par exemple un siège auto pour bébé sans avoir besoin, comme avec les modèles classiques, de se contorsionner. Notons que la Fiat 500 est disponible en plusieurs coloris : le glacier Blue, l’Onyx Black, et le Rose Gold.

Fiat 500 La Prima : les finitions disponibles et prix

La Fiat 500 a été proposée en trois finitions possibles, ayant chacune des spécificités bien particulières.

La finition Action

Les véhicules de la gamme Fiat 500 disponibles en finition Action comportent les caractéristiques suivantes :

  • le Bluetooth,
  • un support pour téléphone portable doté d’une application dédiée,
  • des compteurs numériques de 7 pouces,
  • une reconnaissance des panneaux de signalisation pour adapter la conduite,
  • un freinage automatique d’urgence
  • des jantes de 15 pouces,
  • un démarrage en mains libres,
  • un frein de stationnement électrique, 
  • une alerte vigilance pour le conducteur,

La Fiat 500 en finition Action est disponible à partir de 24 500 euros. 

La finition Passion

En plus des caractéristiques de la finition Action, la finition Passion compte également un écran tactile de 7 pouces, une radio numérique DAB et plusieurs modes de conduite en fonction de la préférence du conducteur (sherpa, Range et Normal). Il y a aussi une connectivité Android Auto  et Apple CarPlay sans fil. Ce modèle est disponible à l’achat à partir de 27 500 euros.

La finition Icône

La finition Icône rassemble les caractéristiques des deux autres finitions + un écran tactile de 10,25 pouces, un GPS, une commande vocale, des capteurs de pluie et un limiteur de vitesse intelligent. Il y a aussi un radar de recul, des jantes de 16 pouces et une possibilité d’ouvrir le véhicule sans les clés bien d’autres. Il est vendu à 29 500 euros.

La finition Icône plus

La finition Icône plus rassemble toutes les caractéristiques des autres finitions auxquelles s’ajoutent un accoudoir central, un toit panoramique, un rétroviseur TNT photo chromatique, des tapis de sol, des vitres arrière surteintées, des projecteurs à LED et bien d’autres. Ce modèle est vendu à 31 500 euros.

Rappelons que la Fiat 500 est disponible en plusieurs modèles : berline, Cabriolet et 3 + 1. La Berline compacte trois portes, le cabriolet compte 2 portes avec un toit coulissant et la 3 + 1 qui compte 4 portes.

Les batteries de fonctionnement et recharge de la Fiat 500 La Prima

La voiture électrique Fiat 500 est disponible en deux modèles : la finition Passion et la finition Icône. Elle offre deux types de batteries. La première batterie lithium-ion a une capacité de 42 kWh dont seulement 37,3 kWh sont utiles. 

Il s’agit de l’une des plus grandes batteries pour ce type de véhicule. Elle est composée de 98 cellules de 400 V de tension avec un poids total de 294,3 kg. La deuxième batterie est beaucoup plus petite et ne possède qu’une capacité de 23,8 kWh.

En ce qui concerne la recharge, la Fiat 500 peut autoriser une recharge rapide en courant continu jusqu’à 85 kW pour la batterie de 42 kWh et de 50 kWh pour la batterie de 23,8 kWh. Ceci, notamment grâce au connecteur Combo CS placé sur l’aile arrière droite du véhicule. Le temps de charge va alors être compris entre 0 et 35 minutes pour que la batterie passe de 0 % à 80 %. 

Si vous comptez effectuer votre recharge sur une prise domestique, il faudra prévoir un peu plus de 15 heures de temps pour une recharge complète. Sur une borne 11 kW, la recharge ne dure que 4 h 15, tandis que vous devrez prévoir environ 6 h pour une recharge sur une Wallbox de 7,4 kW.

Fiat 500 : quelle autonomie pour la Prima ?

Avec la norme WLTP, on peut estimer l’autonomie de la Fiat 500 électrique entre 185 et 320 km avec une seule charge. Normalement, pour la première version de 42 kWh, dont la capacité de la batterie est de 37,3 kWh, l’autonomie est estimée à 320 km. Elle peut s’étendre sur 430, voire 460 km si vous conduisez en cycle urbain. 

Pour la deuxième version de 23,8 kWh, équipée d’une batterie de 21,3 kWh, l’autonomie est de 185 km. Comme avec la première version, cette autonomie peut aller jusqu’à 240 km en cycle urbain.

Néanmoins, l’autonomie réelle du véhicule, il faudra prendre en compte de nombreux éléments comme : la météo, le dénivelé, le type de parcours (ville, autoroute ou mixte), le niveau de charge de la batterie, la climatisation ou encore le chauffage allumé.

Pour résumer, on peut retenir que la Fiat 500, qu’elle soit en Berline, en Cabriolet ou en 3 + 1, offre de nombreux avantages pratiques liés aux nombreuses fonctionnalités qu’elle possède. Elle reste également assez accessible à diverses bourses en fonction du budget du client. Il s’agit d’une voiture haut de gamme qui pourrait séduire surtout par son aspect à la fois élégant et sobre et la puissance du système son JBL de 320 Watts qu’elle embarque à son bord.