Sortie en 2007, la célèbre citadine italienne Fiat 500 n’a pas fini de défrayer la chronique. Sa version originale a été plusieurs fois révisée pour lui donner un look moderne et assez contemporain. Ainsi, les éléments se retrouvant sous le capot ont également restylé. Les nouveaux modèles de la Fiat 500 disposent donc d’un bon moteur avec une résistance et une puissance incomparable. La solution hybride fait l’unanimité auprès des conducteurs nostalgiques. Mais concrètement, quel est le meilleur moteur pour la Fiat 500 ? Découvrez ici les différents types de moteurs disponibles pour votre Fiat 500.
Sommaire
Fiat 500 : optez pour les motorisations à essence
Les nouvelles signatures de Fiat 500 ont une grande préférence pour les moteurs à essence. À titre illustratif, nous avons la Fiat 500 X qui a un moteur turbo essence très puissant. En dehors de ce cas spécifique, vous avez le choix entre 3 formules.
Un moteur à essence 4 cylindres de 69 ch pour votre Fiat 500
Le bloc moteur de 69 ch est l’idéal lorsque vous disposez d’un budget assez limité. Son mode de fonctionnement est modéré et très apprécié dans les zones urbaines. En 13 secondes environ, il est capable de passer de 0 à 100 km/h tout en atteignant une vitesse maximale de 160 km/h. Cela est tout de même très raisonnable.
La consommation mixte de ce bloc est de 6,2 litres tous les 100 km. De plus, vous avez le choix entre une boîte Dualogic robotisée et une transmission naturelle à 5 vitesses. Cependant, le seul défaut de cette mécanique 1,2 de 69 ch est qu’il n’est pas adapté aux longs trajets. C’est la raison principale pour laquelle certaines personnes trouvent ce bloc moteur amorphe.
Un moteur bicylindre de 85 ch pour votre Fiat 500
Ce bloc moteur se démarque des autres par sa puissance mastodonte. En effet, il montre un bon entrain lorsque vous dépassez les 2000 tr/min. Cette motorisation est un produit ayant un rapport qualité/prix très intéressant. Cela le rend réglementaire pour une circulation en pleine ville. De plus, il est prisé à cause de sa capacité d’accélération. En 11 secondes, le bicylindre est capable de passer de 0 à 100 km/h avec une vitesse de pointe de 173 km/h.
Le bicylindre de 85 ch présente une bonne polyvalence. Avec une consommation mixte de 4 litres tous les 100 km, il est le bloc moteur adéquat pour une Fiat 500 neuve. Néanmoins, on lui reproche le bruit et les vibrations qu’il émet au cours de son fonctionnement.
Un moteur bicylindre de 105 ch pour votre Fiat 500
À la différence du bicylindre 85 ch, ce bloc moteur a 20 chevaux supplémentaires. Cela ne rend pas la Fiat 500 sportive. Néanmoins, il faudra notifier qu’il y a une différence assez notable. Premièrement, sa vitesse de pointe peut aller jusqu’à 188 km/h. Cette puissance permet à votre Fiat 500 d’être très polyvalente sur les autoroutes. Le seul défaut qu’on lui trouve est qu’il est assez bruyant quand il est tourné à plein régime. Par ailleurs vous n’aurez pas droit à la boîte Dualogic.
Fiat 500 : préférez les motorisations à diesel
D’emblée, on peut penser qu’il est absurde de placer un moteur diesel dans une petite citadine. Pourtant, ce mélange peut donner des résultats très acceptables. Par exemple, il est possible d’avoir un moteur diesel de 95 chevaux. Cela ne posera aucun problème à votre Fiat 500, surtout si vous êtes un amateur de grande vitesse.
En termes d’efficacité, le bloc moteur de 95 chevaux est un 4 cylindres dotés d’une transmission manuelle à 6 vitesses. En 10,7 secondes, il est capable de passer de 0 à 100 km/h avec une vitesse maximale de 180 km/h. Contrairement aux autres types de moteur, les motorisations à diesel consomment un peu trop de carburant.
En parcours mixte, le moteur à diesel consomme 3,1 litres par 100 km. Mais vous serez amené à fermer les yeux sur les bruits du moteur. En effet, ce bourdonnement peut diminuer l’agrément dans la conduite de votre Fiat 500.
Fiat 500 : choisissez les motorisations hybrides
La petite citadine italienne s’est mise à la page pour se donner une touche moderne. Ainsi, on peut l’équiper d’un moteur hybride. Ce dernier a la spécificité d’être doté de deux systèmes de motorisation qui travaillent en synergie. Il s’agit notamment d’un moteur électrique et d’un moteur essence ou diesel.
Le moteur hybride le plus fréquent a une puissance de 70 chevaux avec une transmission manuelle à 6 vitesses. La partie électrique quant à elle est basée sur un procédé d’alterno démarreur. Il est associé à un moteur qui intervient comme soutien du moteur essence.
Par ailleurs, la consommation mixte du moteur hybride de 70 chevaux est de 3,9 litres tous les 100 km. Cette motorisation est conçue pour donner plus de puissance et rouler plus vite. De plus, comparé à d’autres moteurs essence ou diesel, le moteur hybride consomme moins de carburant. Ce bloc moteur a donc tout pour vous plaire.
Fiat 500 : comment choisir la motorisation idéale ?
Le choix de motorisation peut s’avérer complexe pour les détenteurs d’une Fiat 500. Pour trouver le meilleur moteur, il faudra tenir compte des paramètres comme la puissance du moteur, votre budget et le rythme auquel vous souhaitez utiliser le véhicule. Par exemple, lorsque vous vivez dans une zone urbaine et que la fréquence d’utilisation de votre Fiat 500 est assez faible, il est conseillé de prendre le bloc moteur de 69 ch. Bien que sa puissance soit réduite, ce moteur conviendra parfaitement à vos déplacements.
Par contre, lorsque vous souhaitez plus de vitalité et de polyvalence, le bloc moteur 85 ch fera idéalement l’affaire. En revanche, le moteur 105 ch n’a pas beaucoup de choses à apporter en dehors de sa grande puissance. En effet, les chevaux additionnels diminuent le caractère agréable de la conduite. De plus, il est nettement plus coûteux que les autres.
En conclusion, il existe plusieurs types de moteur pour la Fiat 500. Parmi les moteurs à essence, vous avez la possibilité de choisir entre les puissances de 65 ch, 85 ch et 105 ch. Par contre, pour les moteurs diesel, vous pouvez choisir une puissance de 95 chevaux. En revanche, le moteur hybride est une solution alléchante de par ses 70 chevaux.